Tipo de Pago:L/C,T/T
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FCA
Cantidad de pedido mínima:1 Set/Sets
transporte:Ocean,Air,By Expresee
Hafen:Dalian port, China,Tianjin port
Marca: SRMF
Paquete: caja de madera, estándar de exportación
productividad: 2000 sets per month
transporte: Ocean,Air,By Expresee
Lugar de origen: China
Certificados : ISO9001
Hafen: Dalian port, China,Tianjin port
Tipo de Pago: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA
Tapón deslizante hidráulico de venta caliente
Descripción del producto:
Los topes de amortiguación de fricción para los ferrocarriles de tráfico de personas y mercancías de la línea principal están especialmente diseñados para resistir un impacto con grandes masas con máx. velocidades de 25 km / h. Los sistemas de vía y las locomotoras o coches usados además de su geometría de amortiguación determinan el tipo y diseño de la solución correspondiente. Los topes de amortiguación de fricción que también son capaces de soportar el estrés permanente en las operaciones de derivación son lo que caracterizan. Un tope o parachoques es un dispositivo que evita que los vehículos ferroviarios pasen por el final de una sección física de la vía. El diseño del tope de amortiguación depende en parte del tipo de acoplamientos que utilice el ferrocarril, ya que el engranaje de acoplamiento es la primera parte del vehículo que toca el tope de tope.
El propósito de un bloque amortiguador de fricción es asegurar el extremo de la vía y su entorno directo, así como los propios vehículos ferroviarios. Si los frenos fallan, la parada amortiguadora debe diseñarse para desacelerar el vehículo de manera segura y controlada hasta que se detenga.