Amortiguador de riel de tipo deslizante hidráulico

Tipo de Pago:L/C,T/T

Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Cantidad de pedido mínima:1 Set/Sets

transporte:Ocean,Air,By Expresee

Hafen:Dalian port, China,Tianjin port

Atributos del producto
Capacidad de suministro e información a...
Embalaje y entrega
Resumen de la empresa
Fotos de la empresa
Certificación de producción

Atributos del producto

Modelo: CDH-Y

Marca: SRMF

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: caja de madera, estándar de exportación

productividad: 2000 sets per month

transporte: Ocean,Air,By Expresee

Lugar de origen: China

Certificados : ISO9001

Hafen: Dalian port, China,Tianjin port

Tipo de Pago: L/C,T/T

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA

Embalaje y entrega

Unidades de venta:

Set/Sets

Tipo de paquete:

caja de madera, estándar de exportación

Amortiguador de riel de tipo deslizante hidráulico

CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO

Este producto tiene las características de un buen efecto amortiguador, deslizamiento corto. distancia, gran capacidad de frenado y alta resistencia al impacto. Tiene genial. importancia para la protección del metro, el metro y el tránsito ferroviario interurbano.

El tope de amortiguación de fricción deslizante está diseñado para disipar la energía del impacto de manera controlada mediante la acción de deslizamiento de las zapatas de fricción colocadas entre el marco y el perfil del riel. Esto se puede utilizar junto con los sistemas de absorción de energía Oleohidráulica para proporcionar una carrera recuperable para impactos de hasta 25 km / hy distancias de deslizamiento controladas para altas velocidades.

Las zapatas de fricción que están ubicadas dentro de los 'bolsillos' fabricados en el marco principal del arrestallamas se colocan alrededor del perfil del riel y se aseguran con tres pares de fijación a los ajustes predefinidos para lograr el valor de retardo correcto en relación con los cálculos de diseño.
Cada par de zapatas de fricción puede alcanzar hasta 50 kN de fuerza de frenado, la cantidad de energía de impacto que se disipará determinará el número que se utilizará.
Las zapatas de fricción secundarias colocadas detrás de la unidad principal también se pueden utilizar para ayudar a disipar la energía del impacto.

Train Buffer Stop

DATOS TÉCNICOS

Allowed vehicle impact speed	10~ 20 km/h
Allowed max. impact mass	210 Tons
Single buffering absorbs kinetic energy	200 kj
Horizontal friction resistance	≥420 kN
Occupied track length	≤15m (the length of the occupied track can be confimed acording to the impact speed)
Height from buffer to rail surface	Standard 850mm ( can be customized according to the vehicle model)

Resumen de la empresa

Shenyang Lubang Railway Maintenance Machinery Co., Ltd.está ubicada en el nuevo distrito de Shenbei, ciudad de Shenyang, provincia de Liaoning, China. Fue fundada en 1991 y se dedicó al desarrollo de maquinaria de mantenimiento ferroviario. Cuenta con personal técnico y de ingeniería profesional multidisciplinario y poderosas capacidades independientes de I + D. La empresa cubre un área de más de 30 acres y tiene un área de construcción de más de 5,000 metros cuadrados. Tiene un centro de I + D e instituciones de fabricación, como un taller de mecanizado, un taller de ensamblaje, un taller de soldadura, un taller de regla de calibre, un taller de pintura, etc. Ha formado una serie de productos tales como elevación de vías, apisonamiento, rectificado, renovación de vías y traviesas e inspección de líneas ferroviarias. Es una empresa profesional designada por la Corporación Ferroviaria para producir productos de maquinaria de mantenimiento ferroviario. A lo largo de los años, la empresa ha desarrollado y producido más de 30 productos de maquinaria de mantenimiento ferroviario de alto nivel. Ha sido reconocido por la mayoría de usuarios de todo el país. Las capacidades de investigación y desarrollo científico están a un nivel líder en la industria nacional.

Fotos de la empresa

Certificación de producción